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液化气:进口气一跌再跌,底线在哪

国际燃气网  来源:中宇资讯  日期:2018-01-31
    时光荏苒,不觉间春节已日益临近,受制于节前终端备货及节间运力预期不足的双重影响,下游的补货与上游的排库总在此时同时释放。然而年年排库,却又年年不同,今年的节前市场又将如何演绎呢?我们一起来梳理一下目前的市场现状。
 
  供应方面,目前来看,国内并没有主营企业的集中检修,南方的中化泉州和海南炼化也已恢复开工,外放液化气的量也在陆续恢复。国内整体供应量相对稳定,并且呈陆续攀升之势。不仅如此,1月份国内进口资源到岸量较高,码头货源相对充裕,加之近期资源流通不畅,进口贸易商的库存均有待消耗。
 
  当然,目前的市场也是有需求的。虽然近期国内下游业者的操作并不积极,但终端的消耗却从未停止,加之春节假期运力的不足,下游气站也有备货的需求。不仅如此,临近春节,气站的库存消耗速度也将加快,多数气站节前均有补货的需求,而目前未开启补货的,也只是时间和价位的问题。
 
  其实,限制国内下游补货的原因还有一个方面,就是31号即将公布的2月CP。进入1月份,国际现货价位持续走低,进口成本已跌破4000元/吨大关,26日的冷冻货到岸成本价跌至3663-3677元/吨。若按照CP跌幅70美元/吨计算,2月份的合同到岸成本将在3810元/吨附近,相比国内的市场成交价位仍有一段距离。
 
  而从时间点上来看,截至发稿1月30日,距离春节假期还有16天,若按照物流运输行业腊月26放假来计算,留给厂家排库的时间还有两周。同样,留给下游补货的时间也是两周。当然,进入1月份,国内的下游气站的补货始终不够积极,市场的表现相对清淡。那么换个角度来说,就是下游的库存并不高,年底终端备货之际,三级站的补货需求将是刚性的。
 
  综合来看,国内液化气价位仍有一定的下调空间,为保走量厂家仍将有让利操作。而基于时间的问题,下游的补货也将陆续展开,市场交投活跃度或将得到逐步提升。当然,若厂家排库顺利完成,年前的价位甚至存在反弹可能,但考虑到低价进口资源的冲击,及年后气温回升预期带来的需求减弱,市场即便出现反弹,空间也相对有限。
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