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2018年沿海煤运还能愉快的玩耍吗?

国际煤炭网  来源:中钢网  日期:2018-01-24
  2017年
  
  环渤海港口禁止汽运煤集港,南方地区去产能导致这些地区煤炭产量出现萎缩,西煤东调铁路需求明显增加,运输出现偏紧。此外,受宏观经济触底企稳,工业用电量复苏,电厂日耗保持高位,促使下游用煤需求快速增长态势。2017年,在沿海地区进口煤略有增加的情况下,我国主要港口发运煤炭7.27亿吨,同比增长12.9%。
  
  2018年
  
  我国经济继续保持稳中向好走势,能源消费保持回暖态势。预计经济形势运行总体平稳、稳中向好的态势,还将延续下去,主要消费腹地:华东、华南地区煤炭消费量继续保持增加态势。
  
  国家要求做好安全高效先进产能释放工作,增加煤炭供应。煤炭产能释放还将加快,山西、内蒙等地煤炭生产和销售量将保持增长态势。“西煤东调”三大铁路线将继续发挥重要作用,大秦线有2000万吨的增量空间,运输数量将达到4.5亿吨;朔黄线增量空间有1000-2000万吨,运输数量将达到3.14或者3.24亿吨;蒙冀线增量空间有3000万吨,将达到7000万吨左右。“西煤东运”三大铁路线预计可增加煤炭运量6000-7000万吨运输增量,将为环渤海港口提供丰厚的煤炭资源。
  
  三大铁路线的配套港口方面,2017年秦港完成煤炭吞吐量2.15亿吨,而其最大运行能力为2.5亿吨,秦港还存在一定增量空间。2018年,在资源和船舶运力有保障,以及港口机械设备完好率提高的情况下,预计秦港煤炭吞吐量将在2017年的基础上增加1000-2000万吨。2017年,黄骅港完成煤炭吞吐量1.93亿吨,超过了煤码头设计能力;2018年,“准池-朔黄线”继续发力,黄骅港煤炭运量将继续保持增长态势,预计2018年黄骅港能完成煤炭吞吐量2亿吨左右。2017年,天津港完成煤炭吞吐量7980万吨,在禁止汽运煤集港的情况下,天津港到港资源有所减少,煤炭吞吐量大幅下滑;但是,随着与天津港相匹配的铁路线的加快建设,天津港煤炭吞吐量还有进一步增加的机会。2018年,预计天津港煤炭吞吐量能达到9000万吨左右。
  
  国投曹妃甸港、曹妃甸港煤二期、曹妃甸华能煤码头,以及曹妃甸华电煤码头,既是“大秦-迁曹线”的配套港口,也是蒙冀线的下水港口。2018年,随着到港资源的增加,曹妃甸港四个煤码头的运输能力将得到发挥,四港煤炭吞吐量将保持增加态势。
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